Shuttle офіційно представила настільний комп'ютер «» все-в-одному «» з сенсорним екраном. Перші дані про нього з'явилися ще в січні 2009 року. Shuttle X50 - перший продукт у новій лінійці Shuttle X Vision.

Суперництво дизельних і гібридних автомобілів часто ставало предметом дискусій. Обидві технології дозволяють підвищити економію палива, але люди часто впевнені, що одна або інша технології є єдиним вирішенням цієї проблеми. Поставити крапку в цих дебатах збирається компанія Дженерал Моторс з випуском першого бензинового двигуна із займанням від стиснення. По суті це щось середнє між бензиновим і дизельним двигуном. Але щоб зрозуміти, чому такий двигун є важливим, варто копнути глибше. Дизельні двигуни мають 2 переваги над своїми бензинопалювальними побратимами. Перша перевага - це прямий впорск палива безпосередньо в камеру згоряння. У традиційному бензиновому двигуні паливо вводиться у впускний пристрій, а потім горюча суміш повітря і парів бензину всмоктується в камеру згоряння, стискається і нарешті займається. Дизельні двигуни можуть вводити паливо безпосередньо в камеру згоряння, що вважається більш економічним процесом. З цим недоліком бензинових двигунів боролися Ford, General Motors і багато інших, завдяки чому бензиновими двигунами з прямим впорском скоро будуть оснащуватися всі автомобілі.....

До офіційного представлення нової флагманської камери Pentax залишилося три дні, проте її специфікації вже витекли в інтернет. Отже, новинка буде називатися Pentax K-7, її продажі почнуться на початку червня, а рекомендована роздрібна ціна складе приблизно 1500 євро. З основних удосконалень порівняно з Pentax K20D варто відзначити поліпшений автофокус з лампою підсвічування, новий експозамер, повноцінний Live View, видошукач зі 100-відсотковим відображенням кадру і серійну зйомку зі швидкістю 5,2 кадра в секунду. Крім того, нова камера пише відео HD 720p з частотою оновлення 30 к/с.

Ціни на бензин у всьому світі дещо впали, і інтерес до автомобілів, що не використовують паливо на основі нафти, теж знизився. Однак все ж інвестовані за останні кілька років мільярди доларів у розвиток екологічних двигунів дають плоди. Сьогодні ми хочемо поговорити про двигуни, які використовують стиснене повітря. Автомобільні компанії вже давно створюють електромобілі і машини-гібриди, що використовують і бензин, і електрику. В якості однієї з основних альтернатив електриці пропонується водень. Втім, за здоровим роздумом цей варіант виглядає куди більш привабливим для автомобільних і нафтопереробних компаній, ніж для пересічного споживача і світової економіки в цілому. Крім того, він зовсім не такий екологічний, як це хотіли б представити зацікавлені сторони - саме виробництво водню (з використанням сучасних технологій) завдає помітної шкоди екології.