Нова технологія акумуляторів дасть можливість істотно підвищити автономність електромобілів.
Австралійська компанія Brighsun New Energy розробила нові літій-сірчані (Li-S) батареї з щільністю енергії в 5-8 разів вище, ніж у використовуваних зараз акумуляторів. Крім того, нові батареї здатні зберігати 91% своєї початкової ємності після 1700 циклів на швидкості 2C (повна зарядка/розрядка за 30 хвилин) зі зниженням ємності за цикл 0,01%. Навіть при більш агресивному випробуванні на швидкості 5С (будучи повністю зарядженою/розрядженою за 12,5 хвилин), Li-S батарея зберігає 74% своєї початкової ємності після 1000 циклів (зниження ємності за цикл 0,026%).
У літій-сірчаних акумуляторів, незважаючи на їхні характеристики, головною проблемою була поява в процесі експлуатації полісульфідів літію, який розчинявся в електроліті і істотно знижував ефективність батареї. Австралійським інженерам вдалося створити рішення, в якому сірка і вуглець катода і електроліт розділені особливою мембраною, що запобігає утворенню полісульфіду на сірчаному катоді і дендритному зростанню літію на аноді.
Brighsun New Energy почала підготовку до виробництва першої дослідної партії Li-S батарей з щільністю енергії 1000 Вт • год/кг, яка після активації при швидкості заряду 1C здатна зрости вже до 2103,8 Вт • год/кг. Як заявили автори нових акумуляторів, технологія дозволить оснащувати мобільні пристрої батареями, що заряджаються з нуля всього за 10 хвилин, а електромобілі можна буде комплектувати акумуляторами, що забезпечують запас ходу без підзарядки до 2000 кілометрів і життєвим циклом батарей до 2 мільйонів кілометрів.
Примітно, що вартість нових літій-сірчаних батарей буде близько $63 за 1 кВт • год, що істотно нижче, ніж у літій-іонних акумуляторів, а сировини для виробництва нових батарей в одній тільки Австралії вистачить більш ніж на століття. При цьому процес створення Li-S акумуляторів більш екологічний, а крім того нові батареї дозволяють практично повністю переробляти їх після закінчення терміну служби.
